диплом Организация дополнительного автосервисного производства на предприятии техического обслуживания (id=idd_1909_0000781)

РЕФЕРАТ

ВКР содержит текстовый документ на 85 листах формата А4, включающий 15 рисунков, 13 таблиц, 11 литературных источников.
БИЗНЕС-ПЛАН, СТРАТЕГИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ, БАЛАНС, АНАЛИЗ, ЭФФЕКТИВНОСТЬ, ФИНАНСОВОЕ СОСТОЯНИЕ, ИССЛЕДОВАНИЕ, ФИНАНСОВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ.
ВКР выполнена на основе материалов и для нужд предприятия ООО «Автоспутник», где автор этой работы успешно трудится в должности заместителя директора. Целями данной работы являются выработка рекомендаций по стратегии планирования на предприятии, а также составление бизнес-плана организации поста по диагностике, обслуживанию и ремонту электронных систем автомобилей.
В ходе выполнения работы было проанализировано положение предприятия на рынке услуг автосервиса и выбраны основные стратегические направления развития. По одному из направлений разработаны варианты бизнес-плана, имеющие разные схемы кредитования, и выбран оптимальный вариант.
Данная работа может послужить методикой для расчета показателей при планировании в условиях предприятия ООО «Автоспутник».
СОДЕРЖАНИЕ


РЕФЕРАТ 2
СОДЕРЖАНИЕ 3
ВВЕДЕНИЕ 5
РАЗДЕЛ 1. ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ БИЗНЕС-ПЛАНИРОВАНИЕ 6
1.1 Общие положения о бизнес-планировании 6
1.2 Деловая концепция 7
1.3 Анализ рынка 10
1.4 Производственный (операционный) план 11
1.5 Организационный план 13
РАЗДЕЛ 2. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ МАРКЕТИНГОВЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ 16
2.1 Изучение конкурентной среды 16
2.2 Исследование рынка дополнительных автосервисных услуг в регионе 20
2.3 Исследование структуры рынка 22
2.4 Факторы внешней среды 24
2.5 Потребители и сегментация рынка 27
2.6 SWOT-анализ предприятия 30
РАЗДЕЛ 3. СТРАТЕГИЧЕСКОЕ И ИННОВАЦИОННОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ 34
3.1 Миссия организации 34
3.2 Система стратегических целей организации 35
3.3 Построение жизненного цикла услуг 37
3.4 Выбор стратегии функционирования 38
3.5 Выбор стратегии развития 38
3.6 Выбор инновационной стратегии 40
3.7 Выбор стратегии маркетинга 40
3.8 Выбор стратегии конкурентоспособности 41
РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКАЯ И ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ПОДГОТОВКА ПРОИЗВОДСТВА 42
4.1 Разработка товарной политики предприятия 42
4.2 Оценка и прогнозирование конкурентоспособности услуг 44
РАЗДЕЛ 5. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ СИСТЕМА 47
РАЗДЕЛ 6. СБЫТОВАЯ ПОЛИТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ 55
РАЗДЕЛ 7. ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН 66
7.1. Расходы и привлечение денежных средств 66
7.2. Анализ безубыточности 70
7.3 Анализ вариантов проекта, прибыль 72
7.4. Мероприятия по снижению риска 75
РАЗДЕЛ 8. ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРОЕКТА 80
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 83
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 85


ВВЕДЕНИЕ

Общество с ограниченной ответственностью (ООО) «Автоспутник» организовано 11 января 2003г. и занимается производством и продажей автомобильной противоугонной системы под фирменным названием «Автоспутник Супер».
Предприятие «Автоспутник» работает на рынке девять лет, то основной целью деятельности в краткосрочной перспективе является укрепление собственных позиций на рынке автомобильных противоугонных систем и расширение деятельности предприятия.
Дипломная работа выполнена на основе материалов и для нужд предприятия ООО «Автоспутник». Целями данной работы являются выработка рекомендаций по стратегии планирования на предприятии, а также составление бизнес-плана организации поста по диагностике, обслуживанию и ремонту электронных систем автомобилей.
В ходе выполнения работы было проанализировано положение предприятия на рынке услуг автосервиса технического обслуживания и выбраны основные стратегические направления развития. По одному из направлений разработаны варианты бизнес-плана, имеющие разные схемы кредитования, и выбран оптимальный вариант.
Данная работа может послужить методикой для расчета показателей при планировании в условиях предприятия ООО «Автоспутник».
РАЗДЕЛ 1. ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ БИЗНЕС-ПЛАНИРОВАНИЕ

1.1 Общие положения о бизнес-планировании

Бизнес-планирование является одной из важнейших составляющих системы финансового планирования на предприятиях, функционирующих в условиях конкурентной среды, поскольку оно не только обеспечивает внутренние потребности предприятия в обоснованных количественных оценках будущих капиталовложений, но и способствует привлечению надежных инвесторов для их финансирования.
Бизнес-план – это всесторонне обоснована последовательность управленческих решений, направленных на решение задач, предусмотренных стратегией развития предприятия и оформленных в виде соответствующего планового документа.
Бизнес-план может быть составляющей как текущего, так и стратегического финансового плана в зависимости от задач, которые при этом решаются.
Различают бизнес-план предприятия и бизнес-план инвестиционного проекта. Первый составляют при создании нового предприятия. Он раскрывает все направления его будущей деятельности. Второй обосновывает целесообразность реализации уже существующим предприятием отдельного инвестиционного проекта. Раскроем содержание и основные структурные элементы бизнес-плана инвестиционного проекта.
В бизнес-плане инвестиционного проекта обосновывают целесообразность реализации определенного инвестиционного проекта, формулируют цели, которых нужно достичь в процессе его реализации, раскрывают планы действий по всем видам деятельности (производственной, инвестиционной, финансовой), оценивают эффективность проекта и риски, которые его сопровождают.
В процессе разработки бизнес-плана проводят маркетинговые исследования соответствующего сегмента рынка, с учетом их результатов формулируют цели проекта и задачи по отдельным видам деятельности, разрабатывают разделы бизнес-плана, оценивают эффективность полученных в результате планирования результатов.
Поскольку реализация инвестиционного проекта, как правило, предусматривает привлечение внешних источников финансирования, соответствующий плановый документ имеет четко определенную структуру и содержание, направлены на то, чтобы потенциальные инвесторы заинтересовались бизнес-планом, изъявили желание подробно ознакомиться с представленной в нем информацией, а в процессе ознакомления убедились в целесообразности вложения средств в предложенный проект.

1.2 Деловая концепция

Предприятие «Автоспутник» учреждено на основании решения участников от 11 января 2003 года в форме общества с ограниченной ответственностью в соответствии с Законом «Об обществах с ограниченной ответственностью» и Гражданским Кодексом РФ.
Зарегистрировано Администрацией г. Пенза. Регистрационный № 158 от 11 января 2003 года..
Общество является юридическим лицом и имеет в собственности обособленное имущество, может от своего имени приобретать и осуществлять имущественные и личные неимущественные права, нести обязанности, быть истцом и ответчиком в суде, арбитражном суде, третейском суде.
Общество имеет самостоятельный баланс, вправе в установленном порядке открывать расчетные и иные счета в банках на территории Российской Федерации и за ее пределами.
Общество имеет круглую печать, бланки со своим наименованием, торговый знак, иные средства индивидуализации.
Местонахождение предприятия: Россия, г. Пенза, ул. Ладожская, 108-а
Целью деятельности общества является получение прибыли его участниками на основе удовлетворения потребностей граждан, хозяйственных обществ и любых других законных образований в товарах, работах и услугах, предлагаемых обществом.
Основные виды деятельности общества в соответствии с Уставом:
производство, реализация запасных частей к автомототранспортной технике;
мелкосерийное, штучное и опытное производство преимущественно автомототранспортной техники;
тюнинг, доработка, доукомплектование автомототранспортной техники;
изготовление, приобретение, монтаж и наладка дополнительного и специального оборудования для автомототранспортной техники;
ремонтные работы автомототранспортной, бытовой и другой техники;
предпродажная подготовка и продажа автомототранспортной техники, дилерская деятельность;
автоэкспертная деятельность;
торгово-закупочная и посредническая деятельность;
организация автостоянок;
ремонт и техническое обслуживание автомототранспортных средств;
другие виды деятельности, не противоречащие законодательству, при получении, в случае необходимости, соответствующей лицензии.
В настоящий момент предприятие работает на рынке дооборудования автотранспортных средств системами безопасности и комфорта и оказывает услуги по обслуживанию и ремонту различных систем и узлов автомобилей. Оно выполняет работы по установке противоугонных систем и сигнализаций, акустических и видеосистем различной степени сложности, шумоизоляции, тонированию стекол, установке люков, стеклоподъемников, кондиционеров, подогревателей и отопителей, монтажу спецсигналов и датчиков, и многое другое. Таким образом, товаром предприятия является услуга потребителю по дооборудованию его автомобиля. Эта деятельность осуществляется предприятием на основании Сертификата соответствия № РОСС RU.У087.У00177 от 07.06.2003 г.
Предприятие работает и с физическими, и с юридическими лицами. Территориально подавляющее большинство потребителей проживает (расположено) в городе Пенза и области, незначительное количество потребителей приезжает из соседних областей:
Теперь необходимо определить: какое из направлений деятельности необходимо развивать в первую очередь? Ответ очевиден: необходимо развивать комплекс услуг по диагностике и ремонту электронных систем автомобилей. Причины такого решения следующие:
эта услуга все больше востребована на рынке;
наши постоянные клиенты охотно воспользуются этой услугой у нас;
это позволит привлечь новых клиентов как по этой услуге, так и по всему комплексу услуг, оказываемых предприятием;
работы с электронными системами хорошо вписываются в общий профиль деятельности предприятия;
персонал предприятия имеет достаточно высокий уровень квалификации, необходимо лишь минимальное обучение;
предприятие имеет возможность взять в аренду производственные площадями для размещения поста по диагностике и ремонту электронных систем автомобилей.
Горизонт планирования при осуществлении проекта примем как среднестатистический по данному виду деятельности, то есть 3 года. Дата начала реализации проекта 01.02.2013 г.

1.3 Анализ рынка

Рынок определяется потребностями пользователей и основными компаниями, предлагающими свою продукцию и услуги. Несколько компаний, и наша в том числе, влияют и на формирование потребностей пользователей. Чтобы говорить о рынке сегодня, тем более о его будущем, необходимо смотреть на все цифры в их динамике, с оглядкой на недавнее прошлое.
Количество изделий на рынке зависит от количества автомашин и от процента машин, на которые было установлено дополнительное электронное противоугонное оборудование. В последние 20 лет в России было разное количество автомашин: в европейских странах уровень автомобилизации – 400-500-600 автомашин на 1000 человек, и такие же цифры в странах бывшего соц.лагеря. В России этот показатель 225.



Рис. 1. Рост парка автомобилей

То есть рынок автомашин растет, и прогнозы в России – дальнейшее увеличение.
Не на все автомашины устанавливались дополнительные противоугонные устройства, и по годам этот процент также отличался. Никаких данных официальной статистики такого рода нет, но есть методы определения, есть и экспертные оценки.



Рис. 2. Автомобили, оборудованные противоугонными системами

То есть, количество установленных, одновременно существующих в штуках электронных противоугонных систем не растет и расти не будет. В дальнейшем будет и спад.
Обращаю внимание, что мы говорим не о штуках продаж в год, а о сумме находящихся в эксплуатации установленных изделий. Даже если в год будет реализовано ноль новых систем, их количество в рынке мало изменится, только за счет естественного износа, либо по причине морального устаревания.

1.4 Производственный (операционный) план

При производстве используются типовые технологические операции.
При организации производства, ведущие российские игроки рынка противоугонных систем используют два подхода: одна высокопроизводительная автоматизированная линия (с потенциальной производительностью несколько млн. штук изделий в год), включающая сложное специализированное оборудование; несколько линий с производительностью до 1 млн. элементов в год каждая, включающие в своем составе более простое стандартизированное оборудование.
Как показывает опыт эксплуатации, оно требует высококачественного исходного сырья, долгого времени на переналадку при изменении выпускаемой продукции и высококвалифицированного персонала для обслуживания, при поломке элемента технологической линейки все производство останавливается. Кроме того, используемые в составе технологической линейки сложное специализированное оборудование гораздо дороже типового оборудования. Еще одна проблема – скачкообразный прирост мощностей на фоне плавного роста заказов, что приводит к длительной недозагрузке технологической линейки.
Использование менее производительного, но более простого и дешевого оборудования позволяет более гармонично наращивать производственные мощности в соответствии с динамикой спроса, быстро переходить от одного типа продукции к другому, что расширяет возможности по выпускаемому ассортименту. По такому принципу организуется производство на ООО «Автоспутник».
Проект предполагает осуществление следующей инвестиционной программы по росту производственных мощностей. Приобретение и установка производственных линий предполагает увеличение ступенчатое увеличение мощностей.
Одиночная производственная линия имеет мощность в 1 млн. зеркал в год и запас по производительности в 25%.
Каждые 2 линии, мощностью по 1 млн. зеркал в год объединяются в технологические «двойки», имеющие объединенные участки резки.
При вводе первой линии из «двойки» численность рабочих увеличивается на 25 человек. При вводе второй линии возникает необходимость только в дополнительных 5 человек на участок резки.
Остальные участки «двойки» обслуживаются тем же производственным персоналом благодаря соответствующему расположению оборудования и такту конвейера.
Потребность в дополнительных площадях 280 кв.м. возникает только при вводе каждой новой сдвоенной линии.
Для выполнения производственной программы в течении 5 лет до 2014 года планируется ввести 9 производственных линий. При этом существующая производственная линия устареет к концу 2011 года и будет выведена из эксплуатации (в резерв).
В результате осуществления программы постепенного увеличения мощностей в соответствии с ростом объемов продаж ООО «Автоспутник» существенно снижает излишние издержки, а также риски неправильной оценки объемов потребления зеркал. При этом есть возможность установления гибкого графика технического обслуживания и ремонта линий без существенной потери производительности. На протяжении всех 5 лет коэффициент загрузки мощностей достаточно высок – не менее 90%.

1.5 Организационный план

Структура собственности ООО «Автоспутник»:
Учредитель 1
50 % долей
Учредитель 2
50% долей.
Основные этапы реализации проекта.



Рис 3. Календарный график реализации проекта

Укрупненная организационная структура ООО «Автоспутник» по состоянию на 2012 год представлена на рисунке.



Рис. 4. Укрупненная организационная структура ООО «Автоспутник»

В 2013 году будет введена новая должность – главный технолог.
РАЗДЕЛ 2. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ МАРКЕТИНГОВЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

2.1 Изучение конкурентной среды

Рассмотрим доли основных компаний рынка



Рис. 5. Доли основных компаний рынка противоугонных систем

Кого мы относим к «прочим» – это также уважаемые и старые участники рынка. Перечислим их: «ПИТ» (бренд «Шериф»), «Стопол» (с рядом брендов – «Centurion», «Red Scorpio», «Phantom», «Terminator», «Cosa Nostra», «Fighter», хотя не все они сейчас поддерживаются). К сожалению, сократилась именитая «Альтоника» со своими «Блек Багами», «Рифами», «Гуардами».
Необходимо упомянуть компанию «Меджик Систем», с брендами «Сталкер» и «Байкал». Эта компания в кризис не упала, но их доля по-прежнему мала.
Период с 2005 года более показателен, т.к. с этого года общие черты рынка стали соответствовать нынешним. Например, один из количественных лидеров, «Автоспутник», не только перестала поддерживать бренды «Red Star», «Joy», «Clipper», «Mister X», «Самурай», оставив только «Старлайн», но и вообще недавно переименовалась в «Старлайн».
Но и лидеры рынка также изрядно упали. Наша компания «Автоспутник» встретила кризис с бойцовским настроением. Был увеличен рекламный бюджет в разы, вдвое – количество сотрудников, и расценили время кризиса как подходящее для передела рынка в свою сторону. В результате с 4% в 2008 году была увеличена доля до 12% в 2010 году.
Несмотря на падение в абсолютных цифрах, лидером рынка по-прежнему является «Мега-Ф» с основным брендом «Шерхан». Более того, и развитие, и конфигурация бизнеса выглядят убедительно.
Основным конкурентным преимуществом этой компании является нерыночный инструмент – «прописывание» своих «Шерханов» у дистрибьюторов автомобильных марок как оригинальные запчасти.
Практика навязывания товаров коснулась не только автосигнализаций, но и шин, и датчиков парковки и т.д. «Заслуга» в кавычках в такой практике не только у поставщиков товара, но и в не меньшей степени у российских дистрибьюторов автомобилей. Не секрет, что они пропускают через себя поставки дополнительного оборудования, неплохо на этом зарабатывая.
По пути «Шерханов» пошел и «Старлайн» – они также провели аналогичную работу и теперь «Старлайны» – тоже «оригинальные запчасти», правда, только «Форда» и «Дженерал Моторс».
Право каждой компании использовать выбранные ими методы конкурентной борьбы. Прописывание св

Заказать эту работу прямо сейчас

Посмотреть другие готовые работы по предмету МЕНЕДЖМЕНТ ОРГАНИЗАЦИИ

© 2002-2024 Москва 'Мастерская дипломов'. Все права защищены.